Un vol charter Deauville-Taba attendu pour l'hiver

En plus d'une nouvelle ligne charter à destination de Taba, en Égypte, l'aéroport Deauville-Saint-Gatien prévoit de refaire sa piste et va remanier l'actuelle aérogare. : Archives Ouest-France.

Un vol charter hebdomadaire va relier la cité des Planches à l'Égypte, en décembre. L'aéroport Deauville-Saint-Gatien bouillonne de projets. Tour d'horizon.

Deauville-Taba. Le tour-opérateur « 1001 soleils » va proposer un vol charter hebdomadaire à destination de Taba, en Égypte, à compter du dimanche 21 décembre. Il s'agira d'un vol de 219 places à bord d'un Airbus A 321. « Un atout supplémentaire qui vient s'ajouter à la ligne charter Deauville-Marackech (Maroc) », estime Éric Lehéricy, directeur de la Chambre de commerce et d'industrie du pays d'Auge. Deauville-Saint-Gatien prévoit pour l'année 2009 un trafic de 400 charters, contre 350 cette année et 300 en 2007.

Piste et aérogare refaites. C'est l'un des chantiers importants des deux prochaines années pour l'aéroport deauvillais. Sa piste, la plus longue de Normandie, qui s'étend sur 2 550 mètres, mériterait un coup de jeune. Elle sera refaite, l'éclairage au sol aussi, de façon à être complètement adaptée pour recevoir de gros oiseaux tels que l'Airbus 321. Mais hors de question, assure l'aéroport, de la rallonger. L'aérogare sera remaniée, peut-être agrémentée d'un accès Wifi. Une étude est en cours. « Les travaux de la piste pourraient démarrer à l'hiver 2009 avec, dans la foulée, ceux de la nouvelle aérogare », précise Éric Lehéricy. Coût estimé de ces investissements : 8 millions d'euros.

Deauville-Brighton. La ligne régulière à destination du sud de l'Angleterre met la cité des Planches à quelques heures de Londres. Il reste encore des améliorations à apporter, notamment dans les facilités d'acheminement vers la capitale britannique. Mais globalement, le vol de huit places donne des résultats satisfaisants : un millier de personnes l'ont emprunté depuis l'ouverture, en janvier dernier. D'autres lignes régulières sont toujours à l'étude.

Voisinage. « Bien sûr qu'un aéroport génère du bruit, mais je rappelle que ce n'est pas nous qui décidons des couloirs aériens. D'autre part, la moyenne de 350 charters par an est tout à fait raisonnable. Deauville n'est pas Roissy-Charles-de-Gaulle. » Réponse indirecte à l'Association de défense des riverains de l'aéroport Deauville-Saint-Gatien (Adrad), qui a protesté, le 2 septembre dans nos colonnes, contre le bruit et la pollution engendrés par le survol des avions.

Yann-Olivier BRICOMBERT.

Ouest-France