+ 1,70 %. Le trafic sur les réseaux SAPN (A13, A14 et A29, soit 368 km d'autoroutes, dont 80 en Basse-Normandie) a augmenté de 1,70 % en 2009, malgré une chute globale de la fréquentation des poids lourds de 9,6 %. Celle-ci est compensée par une augmentation des véhicules légers de +3,3 %

+ 9 %. Les accidents ont progressé de 9 % et fait six morts l'an passé sur ces mêmes réseaux. « Une hausse décevante, mais l'autoroute reste malgré tout cinq fois plus sûre que la route », commente Philippe Fenain, nouveau directeur d'exploitation des réseaux SAPN.

84 millions d'euros. Soit le montant des investissements pour 2009. « Un chiffre conséquent et croissant, malgré la privatisation d'il y a cinq ans. » Les grands travaux concernent principalement la région : élargissement en 2 x 3 voies entre Pont-l'Évêque et Beuzeville ; agrandissement du péage de Dozulé ; 110 km de chaussées rénovées.

Perspectives

0 %. Après une augmentation en juin dernier, les tarifs de la SAPN restent stables. « Les autoroutes de la SAPN et la de Sanef (Société des autoroutes du nord et de l'est de la France) sont les seuls à ne pas subir d'augmentation au 1^er février 2010. »

2010. Mise en service de la 2 x 3 voies Caen ¯ Paris « normalement début mai » et dans le sens inverse « cet été » entre Pont-l'Évêque et Beuzeville. Début des travaux pour la bretelle qui a fait polémique vers Lisieux : « On l'espère avant la fin de l'année ». Commencement des travaux de contournement du périphérique sud-est de Caen (liaison A13 ¯ RD 613) au printemps (4 km, 18 mois de travaux). Mise en place d'un « plan vert » prévoyant 80 millions d'euros d'investissements sur trois ans contre un allongement d'un an de la concession jusqu'en 2029.

2011. Fin des travaux du péage de Dozulé prévue en novembre : deux barrières de 12 voies chacune, 40 millions d'euros d'investissement.

En suspens

Accès à l'A13 depuis Pont-l'Évêque. La RD 675 devrait rouvrir vers Paris « définitivement, via une dérogation de l'État », annonce Philippe Fenain.

Péage à La Haie-Tondue. Sa mise en place est floue. « Les travaux sont actés, mais pas la réalisation dans le temps, résume André Desperrois, maire de Pont-l'Évêque. Le préfet m'a confirmé, il y a un mois, que faire payer un tronçon gratuit depuis quinze ans serait difficile. Je souhaite qu'il le reste pour ne pas saturer le centre de ma commune. »