Greenpeace bloque de nouveau un cargo

Greenpeace multiplie ses actions contre le commerce du bois non durable et illégal et contre la déforestation en Afrique et en Amazonie. Comme ici, dimanche 9 mars, au large de Ouistreham. : Archive Jean-Yves Desfoux

Au large de Ouistreham, les militants écologistes sont montés à bord d'un navire chargé de 6 000 t de bois du Brésil. Ils dénoncent un commerce illégal.

« Stop bois illégal ». Une semaine après son action sur un cargo chinois chargé de bois venu du Congo, Greenpeace a récidivé hier. Cible des militants écologistes : le Galina III, un cargo battant pavillon maltais. Ce navire de 158 m de long transporte 6 000 tonnes de bois scié, provenant de forêts brésiliennes. Après une escale en Espagne, sa cargaison doit être déchargée au port de Blainville-sur-Orne, entre Caen et Ouistreham. Le Galina III devait passer l'écluse hier en fin d'après-midi.

Un patrouilleur du service public de la Marine nationale et une vedette de la gendarmerie nationale se trouvent à proximité pour vérifier que « la sécurité des personnes n'est pas en cause ». Le capitaine du cargo a décidé de rester mouillé au large.

L'organisation écologiste a intercepté le Galina III vers 16 h 30. Cinq activistes sont montés à bord ; trois d'entre eux se sont attachés dans les grues de déchargement. Greenpeace dénonce le commerce de bois illégal. « Cette cargaison provient d'exploitants forestiers s'illustrant depuis des années en Amazonie, par leurs pratiques illégales », précise Grégoire Lejonc. Ce responsable de campagne « Forêt » à Greenpeace et d'autres militants sont positionnés à Ouistreham pour suivre l'opération et assurer le lien avec les autorités.

Objectif affiché : empêcher que le navire n'accède au port bas-normand ou à un quelconque autre port européen. Greenpeace demande aux autorités françaises d'empêcher le déchargement jusqu'à ce qu'elles aient obtenu du gouvernement brésilien « des informations fiables, prouvant la légalité de cette marchandise. Toutes les semaines, des cargaisons de bois suspectes arrivent dans les ports français et européens. Au Brésil, 60 à 80 % du bois est exploité illégalement ».

Le bois contenu à bord du Galina III a été chargé à Santarem. « Il contient du bois de six compagnies différentes qui s'illustrent depuis des années dans l'État du Para : corruption, occupation illégale de terres et blanchiment de bois illégal. Pour ces motifs, elles ont été condamnées à de nombreuses reprises par la justice brésilienne. »

Au-delà de cette action, Greenpeace demande que le gouvernement français se positionne auprès de l'Europe pour exiger une traçabilité complète de tout bois importé. « Il faut arrêter les déclarations d'intention pour lutter réellement contre le pillage des forets. »

Nathalie HAMON.

Ouest-France